“跨界版”福克斯要来了,8月将上市!两厢车主:后悔买早了

时间:2019-08-13 来源: 旅游
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自福克斯诞生以来,该车已经离开了“运动”的标签,经过四代之后,它仍然主导着运动属性。这是80-90之后的第一个梦想。如今,随着对年轻人汽车需求的变化,只有运动似乎不够,实用性尤为重要。因此福特推出福克斯活跃。

如果我们分析它的名称,我们可以理解为:

Fox=“体育”

Active=“crossover”=“实用”

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狐狸活动的外观非常类似于两厢福克斯,但它增加了一些跨界元素,较高的离地间隙和厚厚的前唇使它更加狂野。

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在照明方面,试驾现场提供的顶级型号采用LED光源,光源配置符合当前主流水平,而“回旋镖”日间行车灯也增加了其识别度。

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带有“烟熏妆”的中型网与ST-Line型号非常相似,但格栅细节会略有不同。

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在车身的开头,很容易误以为它是普通的两厢福克斯,但味道会发现轮架所覆盖的CROSS牌匾会让它摆脱“城市”的气质。

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在边缘,福克斯主动与家庭兄弟基本相同。款式和轮胎型号没有特别配置。五辐18英寸车轮非常时尚,与Goodyear的215/50 R18轮胎相匹配。较厚的侧壁可以照顾到一定的驾驶舒适性。

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汽车后部的“鸭尾”造型使这款跨界车型具有更加强烈的运动气息,永远不会让年轻的车主看起来油腻。

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后部形状不像大多数SUV车型那样忠诚,并且这些层显然非常活跃。底部的单侧双排气管保留了福克斯汽车的运动基因,甚至在点火期间发出一些不安定的深蹲。

看到这种“熟悉”的外观后,福克斯的活跃内饰如何表现?

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中控台的形状几乎与福克斯兄弟的形状相同,但差别很明显。中控台自豪地配备12.3英寸中央控制屏,中央控制娱乐系统使用最新的SYNC +支持智能语音助理和家庭互联。百度云导航等功能。

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娱乐系统为汽车提供3G免费流量,并支持Wi-Fi热点功能。 3G流量的后期流量购买成本为99元。

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关于娱乐系统的另一点是,福克斯活跃的高配模型配备了B& O音响系统,这对于热爱音乐的年轻人来说绝对是一个很大的好处;这个音响系统的音质更注重低音效果。该节目的表演对于“直播时代”类别的音乐会来说更好。

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除了最先进的娱乐系统,Fox Active还配备了Co-Pilot 360?智能驾驶辅助系统,支持ACC自适应巡航,停车辅助,主动制动,交通标志识别,车道保持等功能,可实现L2级驾驶辅助。

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关于骑行,福克斯活动前座椅衬垫较厚,但座椅靠背的侧面对车身不是很好,并且当车辆转弯时尤其明显。

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后排座椅的舒适性也相对正常。座椅靠背的角度是直的。座椅的长度和角度不适合支撑腿部。但是,最好有完整的配置。中央头枕,儿童安全座椅和中央扶手可供选择。

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自文章开始以来,我们提到Fox Active是运动与实用的结合,因此其主干的性能不会让我们失望。测量Fox的活动和扁平行李箱空间不是问题。拥有3个登机箱或2个大型箱子不是问题。在放下后座椅靠背后,地板可以是平的,这对于拉动滑雪板等大件行李非常重要。有利。

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打开行李箱隔板,将非全尺寸备用轮胎与汽车放在下面,我们还可以在备用轮胎上方看到B& O扬声器的独立低音扬声器。分区周围还有一些分散的存储空间。放置一些车载工具。

在谈到实用性之后,让我们来看看体育。作为福克斯家族,福克斯有多少运动基因保留?

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在动力系统方面,Fox Active采用1.5升涡轮增压发动机,最大功率184马力,最大扭矩243牛米。

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随着全天高速+山路的试驾体验,这款发动机给人的第一印象非常友好,油门响应轻,中段强劲,涡轮迟滞不明显,功率输出非常线性。

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与发动机匹配的是8速自动手动变速箱。变速箱是旋钮式换档的。按中心“M”按钮调节方向盘两侧的齿轮。

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变速箱的工作状态非常适合家庭使用。换档平稳性与第一级相同,深油门节气门传动的反应也非常智能。它可以快速找到合理的档位来控制发动机转速并为驾驶员提供合理的动力输出。

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在转向系统方面,Fox Active配备了专为中国市场设计的EPAS电控转向系统。即使对于女性车主来说,转向力在低速时也很轻。随着速度的增加,转向力将线性增加;转向系统将处于虚拟位置。它体积小,方向性好,但严格来说,这种电子控制转向系统的手柄略显“家”,道路信息的隔离性很强。

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在底盘方面,Fox Active是一款名为SUV的跨界车,但它的底盘仍然表现出与Fox家族兄弟相同的感觉。悬挂系统紧凑而坚固,并且不完全保留了对路面颠簸的处理。更多的道路信息,对于减速带和其他大型沟渠更加平静。

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尽管Fox的活动性比Fox底盘的两厢版高30mm,但其运动性能并未显着降低,并且其相对通过性没有得到质的改善。因此,你可以将它理解为两厢福克斯的PLUS升级版,具有增强的实用性和技术配置,而运动基因仍然存在。

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